Rapportdatum 23-04-2024
T-682-XB Grijze Suzuki Across hybride stationwagen van bouwjaar 2021
T682XB is het kenteken van een 4-deurs grijze Suzuki Across plugin hybride stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.915 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.487 cm3 benzine/electro-motor met 136.00 kW (185 pk)/134.00 kW (183 pk) in combinatie met een traploze automaat .
Met een gemiddeld verbruik van 1.152 l/100km (1:86,8) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 22,0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 2 mrt 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 16 jun 2021) en moet vóór ma 16 jun 2025 herkeurd worden .
Op wo 17 apr 2024 is deze Suzuki voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 54.800. De Suzuki Across is WAM-verzekerd en mag tot 2.510 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.915 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.487 cm3 benzine/electro-motor met 136.00 kW (185 pk)/134.00 kW (183 pk) in combinatie met een traploze automaat .
Met een gemiddeld verbruik van 1.152 l/100km (1:86,8) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 22,0 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op za 2 mrt 2024 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 16 jun 2021) en moet vóór ma 16 jun 2025 herkeurd worden .
Op wo 17 apr 2024 is deze Suzuki voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 54.800. De Suzuki Across is WAM-verzekerd en mag tot 2.510 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van T682XB 
 |
T682XB |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Suzuki |
| fabrikant | Suzuki Motor Corporation |
| hoofdkantoor | Suzuki Motor Corporation, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan |
| handelsbenaming | Across |
| handelsnamen | Suzuki Across geregistreerd op do 17 dec 2020 |
| inrichting | stationwagen (AC) |
| stuur | links, rechts rijdend |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | traploze automaat |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | dec 2020 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | AXAP54L-ZNXGBW(1A) |
| variant | AXAP54(N) |
| type | XA5P(S)(EU,M) |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.suzuki.nl |
| Prestaties | T682XB |
| max. snelheid | 180 km/u |
| Financieel | T682XB |
| catalogusprijs | € 54.800,00 |
| bruto BPM | € 527,00 |
| bijtelling | 22% is €12.056 (is €1.005 per maand), geldig van 01-07-2021 tot 01-07-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | wo 6 sep 2023 |
| Status | T682XB |
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
| leeftijd | 2 jaren en 10 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | T682XB |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0430*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 1 |
| Tellerstand | T682XB |
| oordeel | Onlogisch |
| toelichting | In de reeks tellerstanden is een tellerstand geregistreerd die lager is dan de stand daarvoor. Het kan zijn dat de teller is teruggedraaid of dat er een typfout is gemaakt. De RDW baseert het oordeel 'onlogisch' alleen op metingen na 1 januari 2014. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | T682XB |
| vervaldatum APK | ma 16 jun 2025 (over 419 dagen) |
| datum tenaamstelling | wo 17 apr 2024 14:34 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | wo 16 jun 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | za 2 mrt 2024 import |
 Massa
|
T682XB |
| massa ledig voertuig | 1.915 Kg |
| massa rijklaar | 2.015 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.510 Kg |
| max. te belasten met | 595 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.510 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.010 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.265 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 269,0 cm |
| - spoorbreedte | 160,0 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.315 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 163,0 cm |
| Maten | T682XB |
| lengte | 4,64 m |
| breedte | 1,86 m |
| hoogte | 1,69 m |
| wielbasis | 2,69 m |
 Banden
|
T682XB |
| Terugroepactie | T682XB |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | Door een fout in de software wordt het afgegeven vermogen van de hoogspanningsaccu niet beperkt zoals bedoeld waardoor het hybridesysteem uitgeschakeld wordt. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | De aandrijfkracht valt plotseling weg waardoor er een ongeval kan ontstaan. |
| herstel | De voertuig eigenaar wordt verzocht om zo spoedig mogelijk een afspraak te maken met een Suzuki dealer. Deze zal de software van de HEV-ECU herprogrammeren. |
| aangekondigd door producent op | do 2 feb 2023 (ref. code 99-XJ) |
| gemeld aan RDW op | do 23 feb 2023 |
| gemeld door | B.V. Nimag |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 1 mrt 2023 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 3.631 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 61 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 24 feb 2023 |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | De DCDC converter(omvormer 12 volt voor het boordnet) bevat mogelijk een productiefout waardoor er intern kortsluiting ontstaan. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Ontstaat er kortsluiting dan raakt de DCDC converter oververhit waardoor er risico is op brand. |
| herstel | De voertuig eigenaar wordt verzocht om zo spoedig mogelijk een afspraak te maken met een Suzuki dealer. Deze zal de DCDC converter kosteloos vervangen. |
| aangekondigd door producent op | wo 12 jul 2023 (ref. code 99-XL) |
| gemeld aan RDW op | ma 24 jul 2023 |
| gemeld door | B.V. Nimag |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 1 sep 2023 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 6.095 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 129 |
| gepubliceerd door RDW op | di 25 jul 2023 |
| Motor & Brandstof | T682XB |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| brandstof 1 | Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 134.00 kW (182 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 64.00 kW (87 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 2.487 cm3 |
| netto max. vermogen | 136.00 kW (185 pk) bij 6.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | TOYOTA |
| motortype sinds | do 17 dec 2020 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| max. vermogen elektromotor | 64.00 kW (87 pk) |
| Verbruik | T682XB |
| brandstof 1 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,094/l op ma 15 apr 2024 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.152 l/100km (1:86,8) = €2,41 |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| WLTP | |
| Milieu | T682XB |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 22 g/km |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 26.22000 g/km |
| CO2 uitstoot gewogen | 26,0 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 64 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
| Keuringen | T682XB |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.915 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 174,93 | € 58,31 |
| Friesland | € 170,26 | € 56,75 |
| Drenthe | € 172,10 | € 57,37 |
| Overijssel | € 164,60 | € 54,87 |
| Flevoland | € 165,21 | € 55,07 |
| Gelderland | € 176,46 | € 58,82 |
| Utrecht | € 164,37 | € 54,79 |
| Noord-Holland | € 160,93 | € 53,64 |
| Zuid-Holland | € 177,22 | € 59,07 |
| Zeeland | € 166,29 | € 55,43 |
| Noord-Brabant | € 165,06 | € 55,02 |
| Limburg | € 165,29 | € 55,10 |
Geen resultaten
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
SsangYong -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.