| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Suzuki |
| hoofdkantoor | Suzuki Motor Corporation, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan |
| handelsbenaming | Ignis 1.2 Hybrid |
| handelsnamen | Ignis
|
| typenaam | Ignis 1.2 Hybrid |
| inrichting | hatchback |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | handgeschakeld, 5 v. |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
wo 13 jul. 2016 - wo 10 aug. 2016 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 4 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | MT2-4 |
| variant | H21S |
| type | MF |
| plaats chassisnummer | in motorruimte a. |
| site | https://www.suzuki.nl |
|
Prestaties
|
PP196G |
|
max. snelheid constructie |
170 km/u |
|
Financieel
|
PP196G |
| catalogusprijs | € 17.748,00 |
| bruto BPM | € 1.891,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
PP196G |
| leeftijd | 8 jaren en 0 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
PP196G |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Hatchback |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1162*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,435 m |
| zitplaatsen | 4 |
|
Tellerstand
|
PP196G |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
PP196G |
| vervaldatum APK | di 11 aug. 2026 (over 345 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
ma 23 aug. 2021 |
| in bezit van eigenaar | 4 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 11 aug. 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 11 aug. 2017 |
Massa
|
PP196G |
| massa ledig voertuig | 810 Kg |
| massa rijklaar | 910 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.330 Kg |
| max. te belasten met | 520 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 400 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
| max. daklast | 50 kg |
| max. massa samenstelling | 2.330 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel, ABS met EBD/ESP |
| handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 690 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 243,5 cm |
| - spoorbreedte | 146,0 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 750 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - spoorbreedte | 147,0 cm |
|
Maten
|
PP196G |
| lengte | 3,70 m |
| breedte | 1,69 m |
| hoogte | 1,60 m |
| wielbasis | 2,44 m |
Banden
|
PP196G |
| banden; velgen en ET | 175/65R15 84H; 5x15 DP40 |
| banden; velgen en ET | 175/60R16 82H; 5x16 DP40 |
|
Terugroepactie
|
PP196G |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - vr 2 mrt. 2018 | Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdoor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen. |
| - do 8 mrt. 2018 | Door een ontwerpfout kan de aandrijfriem van de waterpomp en de startgenerator/dynamo breken. |
|
Motor & Brandstof
|
PP196G |
| layout | in lijn-inj |
| max. netto vermogen | 66.00 kW (90 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 0.38 kW (1 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 0.38 kW (1 pk) |
| motorcode | K12C |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.242 cm3 |
| netto max. vermogen | 66 kW (90 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 120 Nm bij 4.400 rpm |
| Verbruik |
PP196G |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 4.30 l/100km (1:23,3) = €0,00 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| brandstof 2 |
Benzine |
| brandstofverbruik stad | 4.90 l/100km (1:20,4) = €0 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.00 l/100km (1:25) = €0 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.30 l/100km (1:23,3) = €0 |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
PP196G |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
| emissie koolwaterstof | 0.03450 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00700 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.34910 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 110 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 90 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 97 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 ZA |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646ZA |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 97 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
PP196G |
| wo 12 jul. 2023 09:58 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op ma 11 aug. 2025
|
| wo 16 jul. 2025 10:00 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op di 11 aug. 2026
|
|
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 97 g/km |
| massa ledig voertuig | 810 Kg |