L560KB Blauwe Suzuki Swift hybride hatchback van bouwjaar 2017
L560KB is het kenteken van een 5-deurs blauwe Suzuki Swift hybride hatchback met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 850 kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 998 cm3 benzine/electro-motor met 82.00 kW (112 pk)/1.9 kW (3 pk) in combinatie met een handgeschakelde 5 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 4.30 l/100km (1:23,3) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 97 g/km krijgt dit voertuig een B-label.
De personenauto is op do 3 jun 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 19 mei 2017) en moet vóór di 31 mei 2022 herkeurd worden.
Op do 3 jun 2021 is deze Suzuki voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 20.197. De Suzuki Swift is WAM-verzekerd en mag tot 1.380 kg belast worden en een aanhanger tot 400 kg (ongeremd) of tot 1.000 kg (geremd) mag mee.
Bijtelling:
22% is €4.443 (is €370 per maand), geldig van 01-06-2017 tot 01-06-2022
Deze personenauto van 850 kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 998 cm3 benzine/electro-motor met 82.00 kW (112 pk)/1.9 kW (3 pk) in combinatie met een handgeschakelde 5 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 4.30 l/100km (1:23,3) , emissiecode Euro 6/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 97 g/km krijgt dit voertuig een B-label.
De personenauto is op do 3 jun 2021 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op vr 19 mei 2017) en moet vóór di 31 mei 2022 herkeurd worden.
Op do 3 jun 2021 is deze Suzuki voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 20.197. De Suzuki Swift is WAM-verzekerd en mag tot 1.380 kg belast worden en een aanhanger tot 400 kg (ongeremd) of tot 1.000 kg (geremd) mag mee.
Bijtelling:
22% is €4.443 (is €370 per maand), geldig van 01-06-2017 tot 01-06-2022
Alle voertuig data van L560KB 
| Algemeen |  | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Suzuki | ||||||||||||||
| fabrikant | Suzuki Motor Corporation | ||||||||||||||
| handelsbenaming | Swift | ||||||||||||||
| variant | C23S | ||||||||||||||
| inrichting | hatchback | ||||||||||||||
| eigenaren | 1 | ||||||||||||||
| aandrijving | voor | ||||||||||||||
| versnelling | handgeschakeld, 5 v. | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 195 km/u | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 20.197,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | € 1.891,00 | ||||||||||||||
| 1e kleur | blauw | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| botsherkenning radar | nee | ||||||||||||||
| modeljaren | jul 2017 - aug 2019 | ||||||||||||||
| leeftijd | 4 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
zuinigheidslabel
| |||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| aantal zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| aantal deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal wielen | 4 | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1205*00 | ||||||||||||||
| uitvoering | MT2 | ||||||||||||||
| type | AZ | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | AB | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1205*00 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 2 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring in | Nederland | ||||||||||||||
| Europese type goedkeuring | wo 7 dec 2016 - vr 15 dec 2017 | ||||||||||||||
| Tellerstand | L560KB | ||||||||||||||
| oordeel | Geen oordeel | ||||||||||||||
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2021 | ||||||||||||||
| Datums | L560KB | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | |||||||||||||||
| datum tenaamstelling | do 3 jun 2021 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 19 mei 2017 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | do 3 jun 2021 | ||||||||||||||
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! | |||||||||||||||
| Massa | L560KB | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 850 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 950 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 1.380 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 400 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.000 Kg | ||||||||||||||
| technische max. massa voertuig | 1.380 Kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 2.380 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 750 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | ja | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 245,0 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 152,0 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 760 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | nee | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 152,0 cm | ||||||||||||||
| Maten | L560KB | ||||||||||||||
| lengte | 3,840 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,74 m | ||||||||||||||
| hoogte | 148,0 cm | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,45 m | ||||||||||||||
| Terugroepactie | L560KB | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | ja | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen) | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP180091 | Het achterportierhendel kan blokkeren. Als gevolg is het portier dan niet meer van buitenaf te openen. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | In het geval van een noodsituatie niet kunnen bevrijden van inzittenden. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Gaat het om een bepaalde uitvoering achterdeurhendel, dan worden de achterdeurhendels vervangen. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 16 feb 2018 (ref. code 97-CK) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 19 feb 2018 | ||||||||||||||
| gemeld door | B.V. Nimag | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | ma 19 mrt 2018 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 25.598 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 846 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 20 feb 2018 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 2, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP180105 | Het automatische remsysteem, die de bestuurder met geluidsignaal en licht afremmen waarschuwt, detecteert de noodzaak tot remmen soms wanneer dat niet nodig is. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Onnodig en onverwacht remmen. | ||||||||||||||
| herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De camera wordt dan voorzien van aangepaste software. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 16 feb 2018 (ref. code 97-CH) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 26 feb 2018 | ||||||||||||||
| gemeld door | B.V. Nimag | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | ma 19 mrt 2018 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 15.939 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 1.063 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | di 27 feb 2018 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 3, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP190277 | Door een softwarefout in de airbagcomputer kunnen de gordelspanners en de side- en gordijnairbags spontaan geactiveerd worden bij het had dichtgooien van een achterportier. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Het onbedoeld activeren van airbags of gordelspanners. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software update van de airbagcomputer uitvoeren. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 7 jun 2019 (ref. code 97-C4) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | vr 14 jun 2019 | ||||||||||||||
| gemeld door | B.V. Nimag | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | wo 19 jun 2019 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | www.suzuki.nl | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 112.665 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 6.092 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | wo 26 jun 2019 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 4, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP180162 | Door een ontwerpfout kan de aandrijfriem van de waterpomp en de startgenerator/dynamo breken. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Als de aandrijfriem breekt dan laadt de accu niet meer op en de motor wordt niet meer gekoeld. Hierdoor is er kans dat de motor spontaan uitvalt. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een nieuwe aandrijfriem monteren. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | do 8 mrt 2018 (ref. code 97-CL) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | ma 26 mrt 2018 | ||||||||||||||
| gemeld door | B.V. Nimag | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | di 3 apr 2018 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 36.405 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 2.874 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | do 29 mrt 2018 | ||||||||||||||
| terugroepactie | nr. 5, status: Openstaande terugroepactie | ||||||||||||||
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem | ||||||||||||||
| terugroepactie referentiecode MGP180159 | Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdooor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen. | ||||||||||||||
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade | ||||||||||||||
| materiële gevolgen | Als de accu niet meer oplaadt daalt de accuspanning en kan de motor spontaan uitvallen met kans op een ongeval met letsel. | ||||||||||||||
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motorcomputer voorzien van nieuwe software. | ||||||||||||||
| aangekondigd door producent op | vr 2 mrt 2018 (ref. code 97-CM) | ||||||||||||||
| gemeld aan RDW op | do 29 mrt 2018 | ||||||||||||||
| gemeld door | B.V. Nimag | ||||||||||||||
| eigenaar geïnformeerd op | di 3 apr 2018 middels een brief | ||||||||||||||
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 | ||||||||||||||
| meer informatie via web | Niet bekend | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen | 36.404 | ||||||||||||||
| totaal aantal terugroepingen in NL | 2.874 | ||||||||||||||
| gepubliceerd door RDW op | vr 30 mrt 2018 | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | L560KB | ||||||||||||||
| hybride | ja | ||||||||||||||
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| electromotor af fabriek | ja | ||||||||||||||
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee | ||||||||||||||
| max. vermogen elektromotor 1 | 0.38 kW (1 pk) | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 1.9 kW (3 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 0.38 kW (1 pk) | ||||||||||||||
| cilinders | 3 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 998 cm3 | ||||||||||||||
| netto max. vermogen | 82.00 kW (112 pk) bij 5.500 rpm | ||||||||||||||
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype | ||||||||||||||
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt | ||||||||||||||
| motorcode | K10C | ||||||||||||||
| motortype sinds | ma 17 jul 2017 | brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||
| cilinders | 3 | ||||||||||||||
| cilinderinhoud | 998 cm3 | ||||||||||||||
| Verbruik | L560KB | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| brandstofverbruik stad | 4.80 l/100km (1:20,8) | ||||||||||||||
| brandstofverbruik buiten | 4.00 l/100km (1:25) | ||||||||||||||
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.30 l/100km (1:23,3) | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| maximale biobrandstof percentage | 10 % | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 0.3 | ||||||||||||||
| Milieu | L560KB | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Benzine | ||||||||||||||
| emissiecode | Euro 6 | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646W | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 97 g/km | ||||||||||||||
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00080 g/km | ||||||||||||||
| brandstof 2 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissiecode | Euro 6 | ||||||||||||||
| CO2 uitstoot gecombineerd | 97 g/km | ||||||||||||||
| emissie vaste stofdeeltjes (o.a. roet) | 0.0008 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolmonoxide | 0.3122 g/km | ||||||||||||||
| emissie koolwaterstof | 0.0362 g/km | ||||||||||||||
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0158 g/km | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) | ||||||||||||||
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) | ||||||||||||||
| toerental geluidsniveau | 3.750 tpm | ||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) | ||||||||||||||
Nog geen keuringen/meldingen
MRB / Wegenbelasting 2021
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 97 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| zuinigheidslabel | B |
| massa ledig voertuig | 850 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 358,09 | € 119,36 |
| Friesland | € 348,06 | € 116,02 |
| Drenthe | € 356,02 | € 118,67 |
| Overijssel | € 336,76 | € 112,25 |
| Flevoland | € 339,15 | € 113,05 |
| Gelderland | € 352,04 | € 117,35 |
| Utrecht | € 328,81 | € 109,60 |
| Noord-Holland | € 317,67 | € 105,89 |
| Zuid-Holland | € 353,47 | € 117,82 |
| Zeeland | € 351,40 | € 117,13 |
| Noord-Brabant | € 334,38 | € 111,46 |
| Limburg | € 333,58 | € 111,19 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 98RXTN | rood | 10-10-2005 | €11.624,00 | 4 | 1.328 |
| 2 | ZR479D | blauw | 12-08-2019 | €19.685,00 | 4 | 1.242 |
| 3 | 49SXGP | grijs | 30-05-2006 | €9.088,00 | 4 | 1.328 |
| 4 | 55RJSF | grijs | 2-05-2005 | €12.059,00 | 4 | 1.490 |
| 5 | PB430B | zwart | 31-03-2010 | €14.536,00 | 4 | 1.328 |
| 6 | 67SHXX | rood | 13-01-2006 | €10.320,00 | 4 | 1.328 |
| 7 | J652ZZ | grijs | 17-11-2020 | €19.836,00 | 4 | 1.242 |
| 8 | 05ZKJK | rood | 4-03-2008 | €15.342,00 | 4 | 1.586 |
| 9 | 91RBH2 | zwart | 22-04-2011 | €14.799,00 | 4 | 1.242 |
| 10 | 12RJJX | rood | 28-04-2005 | €12.059,00 | 4 | 1.490 |
| 11 | 33XKB2 | blauw | 5-07-2012 | €12.044,00 | 4 | 1.242 |
| 12 | 11SRJH | grijs | 8-04-2006 | €12.929,00 | 4 | 1.490 |
| 13 | 01SRLN | rood | 14-04-2006 | €11.117,00 | 4 | 1.328 |
| 14 | 88HGSG | grijs | 29-06-2001 | € - | 4 | 1.298 |
| 15 | 94XPPN | zwart | 29-08-2007 | €11.552,00 | 4 | 1.328 |
| 16 | H041FD | wit | 28-02-2020 | €18.085,00 | 4 | 1.242 |
| 17 | 12TKBB | rood | 6-10-2006 | €11.117,00 | 4 | 1.328 |
| 18 | KV389G | grijs | 12-05-2014 | €17.815,00 | 4 | 1.242 |
| 19 | 94GTD1 | grijs | 2-09-2008 | €12.204,00 | 4 | 1.490 |
| 20 | 37JSV5 | grijs | 19-08-2009 | €11.835,00 | 4 | 1.328 |
| 21 | 46PLG4 | grijs | 18-02-2011 | €13.237,00 | 4 | 1.242 |
| 22 | 04PPX9 | grijs | 8-03-2011 | €13.708,00 | 4 | 1.242 |
| 23 | 90XJN8 | wit | 21-06-2012 | €12.545,00 | 4 | 1.242 |
| 24 | 12HRP5 | blauw | 6-02-2009 | €15.376,00 | 4 | 1.586 |
| 25 | 66SKL8 | zwart | 14-10-2011 | €15.881,00 | 4 | 1.242 |
| 26 | PX456Z | wit | 6-10-2017 | €17.708,00 | 3 | 998 |
| 27 | 8STV31 | grijs | 17-12-2013 | €18.084,00 | 4 | 1.242 |
| 28 | 27SGHL | grijs | 4-01-2006 | €11.624,00 | 4 | 1.328 |
| 29 | K362TR | rood | 21-01-2019 | €19.081,00 | 4 | 1.242 |
| 30 | 8XXK30 | rood | 6-03-2009 | € - | 4 | 1.586 |
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
Citroën -
Dacia -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Lexus -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Skoda -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
Volkswagen -
Volvo
Voertuiginformatie van L560KB
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.