Algemeen |
|
voertuigsoort | personenauto |
merk | Suzuki |
fabrikant | Suzuki Motor Corporation |
handelsbenaming | Swift |
variant | C53S |
inrichting | hatchback |
eigenaren | 1 |
aandrijving | voor |
versnelling |
handgeschakeld, 5 v. |
max. snelheid |
180 km/u |
catalogusprijs | € 18.452,00 |
bruto BPM | € 1.573,00 |
1e kleur | rood |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
dec 2016 - mei 2017 |
leeftijd | 2 jaren en 5 maanden |
zuinigheidslabel
|
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
WAM verzekerd | ja |
aantal zitplaatsen | 5 |
aantal deuren | 5 |
aantal wielen | 4 |
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1205*00 |
uitvoering | MT2 |
type | AZ |
type volgens fabrikant | AZ |
plaats chassisnummer | in motorruimte r. |
geregistreerd als taxi | nee |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AB |
Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1205*00 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Europese typegoedkeuring in | Nederland |
Europese type goedkeuring | wo 7 dec 2016 - vr 15 dec 2017 |
Datums |
vervaldatum APK | za 12 feb 2022 |
|
datum tenaamstelling |
ma 12 feb 2018 |
in bezit van eigenaar | 2 jaren en 5 maanden |
datum 1e toelating |
ma 12 feb 2018 |
datum 1e afgifte Nederland |
ma 12 feb 2018 |
Massa |
massa ledig voertuig | 825 Kg |
massa rijklaar | 925 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.365 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 400 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.365 Kg |
max. massa samenstelling | 2.365 Kg |
max. aslast achteras | 760 Kg |
max. aslast vooras | 740 Kg |
Maten |
lengte | 384,0 cm |
breedte | 173,5 cm |
hoogte | 148,0 cm |
wielbasis | 245,0 cm |
spoorbreedte achteras | 152,0 cm |
spoorbreedte vooras | 152,0 cm |
Terugroepactie |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
terugroepactie referentiecode MGP190277 | Door een softwarefout in de airbagcomputer kunnen de gordelspanners en de side- en gordijnairbags spontaan geactiveerd worden bij het had dichtgooien van een achterportier. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Het onbedoeld activeren van airbags of gordelspanners. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software update van de airbagcomputer uitvoeren. |
aangekondigd door producent op | vr 7 jun 2019 |
gemeld aan RDW op | vr 14 jun 2019 |
gemeld door | B.V. Nimag |
eigenaar geïnformeerd op | wo 19 jun 2019 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 |
meer informatie via web | www.suzuki.nl |
gepubliceerd door RDW op | wo 26 jun 2019 |
terugroepactie | nr. 2, status: Producent heeft herstel gemeld |
defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
terugroepactie referentiecode MGP180159 | Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdooor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Als de accu niet meer oplaadt daalt de accuspanning en kan de motor spontaan uitvallen met kans op een ongeval met letsel. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motorcomputer voorzien van nieuwe software. |
aangekondigd door producent op | vr 2 mrt 2018 |
gemeld aan RDW op | do 29 mrt 2018 |
gemeld door | B.V. Nimag |
eigenaar geïnformeerd op | di 3 apr 2018 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-4789854 |
meer informatie via web | Niet bekend |
gepubliceerd door RDW op | vr 30 mrt 2018 |
Motor & Brandstof |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig |
brandstof 1 |
Elektriciteit | electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
max. vermogen elektromotor 2 | 0.38 kW (1 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.242 cm3 |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | K12C |
motortype sinds | wo 7 dec 2016 |
brandstof 2 |
Benzine |
Verbruik |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
maximale biobrandstof percentage | 10 % |
brandstof 2 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 4.50 l/100km (1:22,2) |
brandstofverbruik buiten | 3.70 l/100km (1:27) |
brandstofverbruik gecombineerd | 4.00 l/100km (1:25) |
WLTP |
|
max. vermogen 60 minuten | 0.3 |
netto max. vermogen elektrisch | 1.9 |
Milieu |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissiecode | Z |
CO2 uitstoot stadsrit | 103 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 83 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 90 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.2812 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.0348 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.0051 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissiecode | Euro 6 |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2016/646ZA |
CO2 uitstoot gecombineerd | 90 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) |
geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
toerental geluidsniveau | 3750 tpm |